昨日8時(shí)左右，在天津市東麗區外環(huán)線(xiàn)機場(chǎng)貨運路一號橋附近，由于司機的疲勞駕駛，一輛運送集裝箱活動(dòng)房的汽車(chē)突然失控，撞毀了公路的護欄。搜活動(dòng)房網(wǎng)了解到，兩個(gè)月前，在相同地點(diǎn)還發(fā)生過(guò)一起貨車(chē)騎上橋欄桿的事故，原因基本都是司機疲勞駕駛、路遇緊急事故躲避不及所致。
拉集裝箱的貨車(chē)漏了一地的采油
記者在現場(chǎng)看到，由南往北的車(chē)道上，運送集裝箱活動(dòng)房的汽車(chē)右側車(chē)輪騎上了橋欄桿，車(chē)子整體向左傾斜，車(chē)體損傷嚴重。據大貨車(chē)司機介紹，運送集裝箱活動(dòng)房的汽車(chē)里邊有20噸左右的制造醫用膠皮手套的原材料天然乳膠，目的地是北京，始發(fā)地是塘沽。
無(wú)獨有偶，4月22日3時(shí)10分左右，在相同的地點(diǎn)，一輛運送化肥的大貨車(chē)為躲一輛電三輪失控騎上了橋欄桿，也造成油箱柴油泄漏。那位貨車(chē)司機有15年駕齡，連續開(kāi)車(chē)數小時(shí)，自以為車(chē)技高沒(méi)事，沒(méi)想到因疲勞駕駛引發(fā)了事故。
橋欄桿刮漏了車(chē)子的油箱，造成柴油泄漏，消防人員用水槍緊急稀釋?zhuān)懦踩[患。事故造成這一側車(chē)道堵車(chē)。很快，吊車(chē)趕到，將集裝箱體吊起，轉移到另外一輛車(chē)上，然后將事故車(chē)拖走，現場(chǎng)交通才恢復正常。
大部分事故是由于司機疲勞駕駛
據交警介紹，很多有人員傷亡的重特大交通事故都與疲勞駕駛有關(guān)。很多司機也知道疲勞駕駛的危害大，但為何屢禁不止呢？
其一，司機認識有誤區。一些有過(guò)疲勞駕駛的老司機表示，自己開(kāi)車(chē)多年，從沒(méi)出過(guò)事，而且知道累了的時(shí)候多會(huì )選擇聽(tīng)音樂(lè )、喝茶、抽煙等提神，“并沒(méi)覺(jué)得自己是在疲勞駕駛。”
其二，疲勞駕駛違法在實(shí)際查處中較難界定。比如，沒(méi)有記錄儀的大客車(chē)除了查看司機的狀態(tài)外，還要詢(xún)問(wèn)乘客相關(guān)情況。檢查貨車(chē)司機是否疲勞駕駛除了查看司機自身的狀態(tài)外，還要仔細比對其派貨單和中途送貨提貨的單據等。
其三，處罰力度相對較輕。目前，對疲勞駕駛的處罰是罰款200元，記6分。一些市民認為，疲勞駕駛的危害不比酒駕輕，但對疲勞駕駛的處罰相對較輕。
搜活動(dòng)房網(wǎng)提醒疲勞駕駛易致交通事故
天氣轉熱，疲勞駕駛違法呈多發(fā)態(tài)勢。目前，交管部門(mén)正在全市范圍內持續展開(kāi)“三超一疲勞”專(zhuān)項整治。近些天，津南交警在外環(huán)線(xiàn)附近就“逮”了5名疲勞駕駛者。
端午節小長(cháng)假來(lái)臨，交管部門(mén)將依托省際交通安全服務(wù)站、臨時(shí)值勤站點(diǎn)和高速公路服務(wù)區，加強跨省長(cháng)途客運車(chē)輛特別是臥鋪客車(chē)、旅游包車(chē)的檢查，強制連續駕駛超過(guò)4小時(shí)的司機停車(chē)休息。“疲勞駕駛極易引發(fā)交通事故，高速、國省道均為疲勞駕駛易發(fā)路段。”執勤交警告訴記者，依據以往情況分析，凌晨1時(shí)至2時(shí)查處的貨車(chē)司機疲勞駕駛者居多。“這些疲勞駕駛者多為駕齡10年以上的老司機，他們總覺(jué)得自己經(jīng)驗豐富，不會(huì )出事。”
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