今年下半年，全世界經(jīng)濟的增速有所緩慢，美國的經(jīng)濟雖然比上半年有所好轉，但是居高不下的失業(yè)率，出口的降低，造成了美國經(jīng)濟依然疲軟，近期美聯(lián)儲推出的QE3政策，企圖通過(guò)釋放流動(dòng)性來(lái)挽救疲軟的經(jīng)濟數據。同樣，歐洲的經(jīng)濟一樣受?chē)H金融的影響，持續的低迷嚴重的影響了中國的出口。中國同歐盟間的貿易額從一月到八月貿易額下降了1.9%，受此影響我國集裝箱業(yè)務(wù)自從在5月份打到過(guò)1512萬(wàn)TEU后，就有了下降的趨勢。
有專(zhuān)家分析認為：外貿集裝箱的不景氣是致使我國集裝箱貿易的主要因素。1－7月港口外貿集裝箱吞吐量同比增長(cháng)4.7%，與美國港口間的集裝箱吞吐量也僅增長(cháng)1.3%。大大低于港口集裝箱平均增速7.9%，其中中國港口與歐洲港口間的集裝箱吞吐量下降了4.2%。如果按照這樣的情況繼續，今年港口集裝箱貿易旺季很可能過(guò)不了多久就結束了。souhdf.com
