２０１２年１２月３０日，也就是北京地鐵６號線(xiàn)、９號線(xiàn)北段、８號線(xiàn)南段、１９號線(xiàn)二期共４條新線(xiàn)路開(kāi)通的當日，有網(wǎng)友反映：新開(kāi)通的６號線(xiàn)南鑼鼓巷站內墻坍塌，墻內出現一個(gè)大洞。很多網(wǎng)友批評北京地鐵運營(yíng)公司偷工減料，存在嚴重的安全隱患。對此，北京地鐵運營(yíng)公司１日表示，新開(kāi)通的地鐵６號線(xiàn)南鑼鼓巷站“塌墻”其實(shí)是泡沫磚圍擋，大家不用擔心，這種泡沫圍擋在建筑工地非常常見(jiàn)，是６號線(xiàn)預留與８號線(xiàn)換乘通道相連的結構，與地鐵建筑結構沒(méi)有關(guān)系，不存在影響運營(yíng)安全問(wèn)題。
截至本網(wǎng)發(fā)稿前，倒塌的泡沫磚圍擋已修復，沒(méi)有對車(chē)輛的正常運行造成影響，不存在影響運營(yíng)安全的問(wèn)題。
